Audi RS 3

Audi RS 3

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€ 349 /

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La nuova Audi RS3 offre un comportamento di guida con una tendenza al sovrasterzo, nonostante la trazione Quattro. Questo è reso possibile grazie all’introduzione del sistema RS Torque Splitter. A differenza dei tradizionali differenziali posteriori autobloccanti e del sistema integrale permanente con frizione elettroidraulica a lamelle, il RS Torque Splitter adotta due frizioni elettroidrauliche a lamelle, una per ciascun asse posteriore.

Nella modalità sportiva durante la guida in curva, la coppia viene inviata alle ruote posteriori, dando una maggiore spinta alla ruota esterna e favorisce il sovrasterzo. Quando si percorre una retta, il sistema riporta la vettura a una trazione integrale. Ogni frizione a lamelle è controllata da una centralina che elabora costantemente informazioni provenienti dai sensori di controllo elettronico della stabilità e della trazione. Questi sensori monitorano la velocità di rotazione delle ruote, l’accelerazione longitudinale e trasversale dell’auto, l’angolo di sterzata, la posizione dell’acceleratore, la marcia selezionata e l’inclinazione della vettura.

La nuova Audi RS3 offre un comportamento di guida con una tendenza al sovrasterzo, nonostante la trazione Quattro. Questo è reso possibile grazie all’introduzione del sistema RS Torque Splitter. A differenza dei tradizionali differenziali posteriori autobloccanti e del sistema integrale permanente con frizione elettroidraulica a lamelle, il RS Torque Splitter adotta due frizioni elettroidrauliche a lamelle, una per ciascun asse posteriore.

Nella modalità sportiva durante la guida in curva, la coppia viene inviata alle ruote posteriori, dando una maggiore spinta alla ruota esterna e favorisce il sovrasterzo. Quando si percorre una retta, il sistema riporta la vettura a una trazione integrale. Ogni frizione a lamelle è controllata da una centralina che elabora costantemente informazioni provenienti dai sensori di controllo elettronico della stabilità e della trazione. Questi sensori monitorano la velocità di rotazione delle ruote, l’accelerazione longitudinale e trasversale dell’auto, l’angolo di sterzata, la posizione dell’acceleratore, la marcia selezionata e l’inclinazione della vettura.

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Informazioni Veicolo

La Audi RS3 ha una potenza notevole, soprattutto quando si attiva la funzione di launch control, che migliora l’accelerazione da fermo. Questo è reso possibile dal cambio a doppia frizione a sette rapporti, veloce in modalità manuale con le piccole palette dietro al volante e adattabile in modalità automatica. La trazione integrale Quattro è stata rivista con l’introduzione del nuovo RS Torque Splitter, che distribuisce attivamente la coppia alle ruote posteriori, migliorando la tenuta in curva e consentendo anche divertenti sovrasterzi in determinate modalità di guida.

Inoltre, la RS3 offre diverse modalità di guida, tra cui Dynamic per una guida più sportiva e RS Performance per una distribuzione neutra della coppia, ideale su pista.

  • Copia del documento d’identità, codice fiscale valido del richiedente e patente (fronte/retro di tutti i documenti)
  • Età minima: 24 anni
  • Patente di guida valida, rilasciata da almeno 36 mesi
  • Possesso di una carta di credito; il canone stabilito nel Contratto di noleggio è da corrispondersi anticipatamente al ritiro della vettura

Ove richiesto il Cliente dovrà versare al Locatore l’importo del deposito cauzionale secondo le modalità indicate nel Contratto di noleggio.

Pagamenti permessi nel rispetto delle disposizioni previste dalle leggi vigenti:

  • Carta di credito
  • Bancomat
  • Bonifico bancario
  • Assegno Circolare
  • Contanti