In vendita dal 1979, la Mercedes Classe G è il modello fuoristrada di punta della casa automobilistica tedesca. Anche nella versione più recente, come la 63 AMG testata qui, che è più larga di 7 cm e più lunga di altri 7 rispetto alla precedente versione a passo lungo, mantiene l’architettura a telaio separato dalla carrozzeria delle fuoristrada tradizionali. Tuttavia, sono presenti importanti miglioramenti tecnici. L’avantreno ad assale rigido è stato sostituito da sospensioni indipendenti a quadrilatero, mentre il retrotreno ha un ponte rigido con due bracci longitudinali per ruota.
Per garantire un’elevata mobilità su terreni impegnativi, il sistema di trazione integrale dispone di tre differenziali autobloccanti, azionati da motorini elettrici. La carrozzeria è stata rinnovata, ma conserva lo stile squadro e retrò caratteristico della Classe G, con le massicce maniglie e le “frecce” in rilievo sui lati del cofano.
In vendita dal 1979, la Mercedes Classe G è il modello fuoristrada di punta della casa automobilistica tedesca. Anche nella versione più recente, come la 63 AMG testata qui, che è più larga di 7 cm e più lunga di altri 7 rispetto alla precedente versione a passo lungo, mantiene l’architettura a telaio separato dalla carrozzeria delle fuoristrada tradizionali. Tuttavia, sono presenti importanti miglioramenti tecnici. L’avantreno ad assale rigido è stato sostituito da sospensioni indipendenti a quadrilatero, mentre il retrotreno ha un ponte rigido con due bracci longitudinali per ruota.
Per garantire un’elevata mobilità su terreni impegnativi, il sistema di trazione integrale dispone di tre differenziali autobloccanti, azionati da motorini elettrici. La carrozzeria è stata rinnovata, ma conserva lo stile squadro e retrò caratteristico della Classe G, con le massicce maniglie e le “frecce” in rilievo sui lati del cofano.
La Mercedes-Benz 4×4, dopo l’elaborazione dell’officina di Bottrop, ha ora 800 CV di potenza, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiungendo una velocità massima limitata elettronicamente di 240 km/h. Questo rappresenta un miglioramento significativo rispetto alla G63 AMG di serie da cui deriva.
La vettura è caratterizzata da modifiche aerodinamiche, cerchi da 23 pollici e interni lussuosi con dettagli hi-tech. Il motore V8 è stato potenziato di 215 CV e ha una coppia massima di 1.000 Nm grazie a modifiche alle turbine e alla gestione del motore. La trasmissione automatica a nove rapporti è dotata di paddle al volante in alluminio. L’auto è più larga di 10 cm rispetto alla G standard e monta pneumatici larghi da 305/35 R 23.
Ove richiesto il Cliente dovrà versare al Locatore l’importo del deposito cauzionale secondo le modalità indicate nel Contratto di noleggio.
Pagamenti permessi nel rispetto delle disposizioni previste dalle leggi vigenti: